Nie możemy Ci pomóc, czy warto poświęcić na to czas. Decyzja należy do Ciebie. Co możemy zrobić, to odpowiedzieć na pytanie „Dlaczego Muzeum Vasa w Sztokholmie jest tak popularne?” pytanie.

Nie chodzi o to, „jak lub jak nie zbudować statku”, na całym świecie są do tego wielkie muzea morskie. Vasa to w dużej mierze nienaruszony okręt wojenny sprzed pięćset lat i nie tylko zwykły okręt wojenny, ale także pokaz potęgi i chwały Szwecji z tamtych czasów z setkami zakrzywionych rzeźb. Sam statek i ubrania są rzadkim przykładem tamtego okresu, ponieważ większość materiałów organicznych dawno już minęła. Może Muzeum Vasa: witaj statek, który nigdy nie był milą morską to dobry, krótki opis tego, dlaczego jest interesujący.

Jak wspomniano wcześniej, jest to wspaniałe muzeum, ponieważ jest to prawdopodobnie jedyny oryginalny statek, jaki pozostał z tego czasu. Inne „stare” żaglowce / okręty wojenne, które można oglądać w innych muzeach, są albo znacznie młodsze, albo są przebudowywane / repliki na podstawie niekompletnych wraków lub planów. Podobał mi się również fakt, że muzeum VASA jest poświęcone temu jednemu statkowi i jest to tylko historia, i zawiera szczegółowe informacje na temat budowy, wypadku, wyniku zatonięcia itp., Aby przedstawić pełną historię jednego wydarzenia w historii.

Jeśli nie masz pewności lub po przyjeździe jest długa kolejka, po prostu zawróć i przejdź 300 m do skansenu lub dowolnej innej pobliskiej sali wystawowej.

Jeśli lubisz stare okręty wojenne z tego okresu z dużą ilością dział, możesz toczyć z nimi bitwy morskie w Empire: Total War

Podobnie jak wszystkie wspaniałe muzea, Muzeum Vasa to doświadczenie więcej niż tylko kilka pomieszczeń z mnóstwem starych rzeczy. To prawda, że ​​liczba eksponatów i tematów jest bardzo ograniczona, ale to jest mocna, a nie słabość - to świetnie wyselekcjonowana kolekcja o wąskiej tematyce, bardzo mocny eksponat główny (sam statek, który jest niesamowicie imponujący, jeśli jesteś w tego typu sprawy) oraz obszerne informacje na temat jednego tematu, a wszystko to w bardzo miłej i dopasowanej atmosferze. Dodając do tego niewielki rozmiar muzeum, pozwala na to, aby właściwie to wszystko wziąć bez wypalenia się.

Mam wrażenie, że wiele najpopularniejszych muzeów w Skandynawii podąża za tym wzorcem. Fotografiska, kolejna z głównych atrakcji Sztokholmu, również skupia się na ograniczonej liczbie kolekcji i tematów. Wystawy w Fotografiskach zmieniają się, ale wszystkie są bardzo dobrze wyselekcjonowane i nigdy nie są zbyt duże.

Ostatecznie, jeśli jesteś zainteresowany tematem, prawdopodobnie nie będziesz rozczarowany Muzeum Vasa. Jeśli nie, to już wiesz, że nie wyciągniesz z tego zbyt wiele.

Dodając do poprzednich odpowiedzi, muzeum Vasa jest dla mnie metaforą tego, jak nie ogólnie prowadzić projektu. Z pewnością w ciągu 333 lat nauczyliśmy się, jak uniknąć zbudowania łodzi, która się wywróci, ale wciąż nie udaje nam się zastosować tej nauki do innych projektów.

Podczas wizyty w muzeum Vasa moi przyjaciele z Berlina nie mogli pomóc rysowanie podobieństw z berlińskim lotniskiem.

Otrzymałem retrospekcje z wielu projektów oprogramowania, nad którymi pracowałem. Moje pomysły są mało oryginalne; jest nawet artykuł na ten temat! Dlaczego Vasa Sank: 10 problemów i pewne antidotum na projekty oprogramowania.

Więc oprócz niesamowitego statku, który rejestruje czas jego budowy, muzeum Vasa jest również pomnikiem poświęconym niepowodzenia w zarządzaniu projektami i wnioski do nauczenia. Kto wie, może cię to nauczyć, jak uratować kilka Vasa-ów w twojej karierze przed wywrotką. : D

Aktualizacja : Właśnie się dowiedziałem, że jest na to odpowiednie słowo: zespół Vasy.

Muszę się całkowicie zgodzić w / user1202136. Sama historia jest niezwykle fascynująca. Czy miałeś kiedyś menedżera lub szefa, który był tak pewny siebie, że stworzył wymagania i więcej wymagań, które ostatecznie „zatopiły” projekt? To jest ta historia, która ma duży wpływ na światową scenę. Wisienką na torcie jest to, że dowody na tę historię są prawie w 100% zachowane (92% oryginalnego statku jest nienaruszone, IIRC). Każdy, kto ma odrobinę rozsądku, może wyraźnie zrozumieć, dlaczego ten statek nie dotarł zbyt daleko. Jest tak wysoki w porównaniu ze swoją szerokością i nie ma jednego, ale dwa rzędy armat i związanych z nimi portów. Są też wszystkie dodatkowe posągi i rzeźby, które dodają ciężkości statku. Wszystkie te specyfikacje sporządził ówczesny król Szwecji. Budowniczowie zostali faktycznie oczyszczeni z wszelkich wykroczeń, mimo że Król przyszedł po nich z zemstą.

Nie widziałem większości innych eksponatów morskich w UE - tylko kilka w Wielkiej Brytanii. Ale był to jeden z najbardziej niesamowitych eksponatów, jakie kiedykolwiek widziałem w jakimkolwiek kontekście muzealnym.

Tutejsza brukselka ze Sztokholmu.

Przypuszczalnie dzieje się tak dlatego, że bardzo niewiele statków z XVII wieku jest tak dobrze zachowanych. Przez wiele dziesięcioleci muzeum było samym statkiem, niczym więcej. Prawdopodobnie musiałbyś być trochę żeglarskim kujonem, aby odkryć, że samo to interesujące przez ponad 10 minut.

Ale pod koniec lat 80-tych i wczesnych 90-tych zbudowali odpowiednie muzeum wokół statku, aby to bardziej historyczny kontekst. Więc to, o czym tak naprawdę jest muzeum, to XVII-wieczna Szwecja. Szwecja była wówczas potężnym krajem militarnym i toczyła wojnę z połową Europy podczas wojny trzydziestoletniej, dla której statek został zbudowany. Najwyraźniej Szwecja była w tym okresie czymś w rodzaju historycznego ekstremum, wydając prawie cały budżet narodowy wyłącznie na wojsko.

Jeśli nie interesuje Cię zbytnio historia, ale być może natura ludzka, historia statku jest również historią megalomanii. Król chciał zbudować największy i najpotężniejszy statek na świecie, wielkie przedsięwzięcie. Ekspert w dziedzinie budowy statków, któremu powierzono zadanie kierowania tą robotą, szybko zdał sobie sprawę, że nie byłoby możliwe zbudowanie statku tak dużego, jak chciałby król. Jednak nikt tak naprawdę nie odważył się mówić przeciwko królowi, więc i tak go zbudowali. I tak zatonął podczas pierwszego „testu na żywo”. Naprawdę tylko dlatego, że król nalegał, aby uczynić go tak wielkim, ale oczywiście nikt nie odważył się winić króla za fiasko.

To wspaniałe muzeum, jeśli interesujesz się historią w ogóle, ale tak jest również bardzo przyjazny turystom. Są wystawy odtwarzające wnętrze statku i życie na pokładzie, a będziesz mógł oglądać statek pod każdym kątem, ale oczywiście nie wejdziesz na sam statek, ponieważ jest zbyt delikatny i cenny.

Sztokholm jest jednym z miast, w którym znajduje się najwięcej muzeów na świecie, a wiele z nich jest rozproszonych po okolicy, w której znajduje się muzeum Vasa, zlokalizowane na wyspie Djurgården, z czego większość to duży park. W pobliżu znajdują się również różne inne muzea, takie jak Muzeum Nordyckie (również historyczne, polecane tylko dla osób interesujących się historią) i Skansen, który pierwotnie był miejskim zoo, ale obecnie jest mieszanką zoo. z naciskiem na zwierzęta skandynawskie i wystawę starych budynków / historii (dobre miejsce do odwiedzenia z dziećmi). W pobliżu znajduje się również park rozrywki Gröna Lund.

Jako turysta gorąco polecam wybrać się do Djurgården statkiem ze Starego Miasta (stacja nazywa się Slussen, można się tam dostać metrem). Łódź korzysta z tych samych biletów, które są używane w autobusach lub metrze. Alternatywnie możesz przejść się tam, ale jest to około 2-3 km od centrum miasta, lub pojechać tam tramwajem.

Jedną rzeczą, którą powinieneś wiedzieć, jest to, że sprzedają wizytę w Sztokholmie, zachęcając wszystkich turystów do odwiedzenia Starego Miasta i Djurgården, co samo w sobie nie jest złe, ale w konsekwencji jest zatłoczone na tych obszarach przez cały rok, a ceny są drogie.