W końcu to lot cargo.

Wiele / większość samolotów pasażerskich obsługuje ładunki zwykle . (Amtrak, który uważa, że ​​to linia lotnicza, doprowadził to do skrajności; zamawiając setki wagonów bagażowych specjalnie do transportu towarowego, miałeś pociągi Amtrak z 25 wagonami bagażowymi i 5 wagonami. Ich gospodarze kolei towarowej kazali im odpuścić.)

Jednak kryzys COVID-19 spowodował wielkie zmiany w gospodarce - w dużej mierze kończąc działalność pasażerską, ale prawdziwą „gorączkę złota” w branży frachtu lotniczego, szczególnie w nagłych wypadkach zaopatrzenie , które nie może czekać na powolny kontenerowiec.

Wasz szczególny lot odbywa się z Chin, gdzie, jak wiecie, wytwarzane są ogromne ilości materiałów. I to do Europy, co jest najgorszym przypadkiem, jeśli chodzi o czas wysyłki kontenerowców (musi to być tranzyt przez Panamę, Suez lub w najlepszym przypadku podwójny przeładunek na przejazd kolejowy w Ameryce Północnej). W związku z tym lot, o którym wspomniałeś, jest z pewnością bardzo zajęty przez ten ruch.

Mogą wykorzystać prawie całą lukę bagażową do przewozu towarów, a niektóre linie lotnicze wyciągają miejsca, aby załadować ładunek w części pasażerskiej. Jest to całkowicie uzasadnione; w rzeczywistości wiele samolotów pasażerskich jest produkowanych jako „Combis”, które albo szybko się konwertują, albo mają część ładunkową za sekcją pasażerską.

Linie lotnicze China Eastern są używane do przewożenia masek na twarz z Chin do Czech.

Witryna czeskiego radia narodowego wspomina o dostawie China Eastern od marca.

Znalazłem również i artykuł w gazecie internetowej z 10 kwietnia, w którym mowa o dostarczaniu masek na twarz przez China Eastern, a Airbus 330–243 jest wyraźnie wymieniony w tym artykule.

Niewiele krajów faktycznie „zamknęło” swoje granice. Czeskie ograniczenia wydają się być jednymi z najbardziej rozbudowanych, nawet po pewnym rozluźnieniu, ale pozostawiają otwartą możliwość podróżowania z bardzo ograniczonych powodów. W szczególności Republika Czeska nie zamknęła, o ile wiem, swoich lotnisk i nie przerwała wszystkich lotów do kraju (co zrobiły niektóre inne kraje).

Co do tego, dlaczego ten konkretny lot się wydarzył, trudno wiedzieć na pewno. Było wiele dyskusji na temat prawie pustych lotów obsługiwanych ze względów prawnych (ochrona slotów itp.), Ale nie jestem pewien, czy ma to znaczenie. Transport towarowy jest z pewnością silnym konkurentem, a Covid-19 faktycznie stworzył nowy popyt w tej dziedzinie, ponieważ sprzęt ochronny, odczynniki itp. Są często pozyskiwane spoza Europy, a zwłaszcza z Chin.

Wreszcie, nawet jeśli podróże są ograniczone do garstki dyplomatów i ekspertów, okazjonalnych pracowników pomocy i kilku zagubionych obywateli / mieszkańców próbujących wrócić do domu, jeśli chcesz zachować bezpieczną odległość w samolocie, samolot szybko się zapełni.

Pewna kombinacja:

1. Mogą (tj. loty są dozwolone przez władze czeskie); oraz

2. Teraz można zarobić (na przewożeniu towarów i / lub pasażerów); i / lub chcą zachować swoje trasy i bramki oraz szczeliny przylotów i odlotów na lotniskach (które mogą być zagrożone, jeśli nie zostaną wykorzystane); i / lub chcą wstępnie ustawić swoje usługi tak, aby działały już w miarę poluzowania się sytuacji w świecie transportu.

Rzeczywiste przyczyny wewnętrzne i podejmowane decyzje # 2 są niewidoczne dla osób postronnych.

Republika Czeska od ponad miesiąca zamyka swoje granice

Niepoprawnie. Spora liczba obywateli ponad 30 krajów może nadal wjechać do Czech (patrz https://www.iatatravelcentre.com/international-travel-document-news/1580226297.htm ( mirror), np. osoby poniżej 18 roku życia lub małżonkowie obywateli Czech). Ponad 1,4 miliarda ludzi nadal może wjechać do Chin.

Ogólnie rzecz biorąc, nadal działa kilka linii (np. Patrz ten post na samchui.com ( lustro)), czasami ze zmniejszoną częstotliwością.