Źle zrozumiałeś. Brak międzynarodowej strefy tranzytowej nie był Twoim problemem. Nawet gdyby istniała międzynarodowa strefa tranzytowa, nie byłbyś w stanie w niej pozostać.

Twój problem polegał na tym, że miałeś lot z Mediolanu do Rzymu. To lot krajowy i aby wejść na pokład, musisz wjechać do strefy Schengen. Opuszczasz strefę Schengen dopiero po przybyciu do Rzymu, gdzie musisz przejść przez kontrolę przy wyjściu, zanim będziesz mógł wejść na pokład samolotu do Seulu. (Wjazd do strefy Schengen oznacza oczywiście opuszczenie strefy międzynarodowej.)

To samo dotyczy każdego lotu wewnątrz strefy Schengen , niezależnie od tego, czy jest to lot krajowy, czy nie. Na przykład trasa z Londynu do Frankfurtu do Wiednia do Seulu byłaby zasadniczo taka sama ze względu na lot z Frankfurtu do Wiednia.

Nie ma możliwości, niezależnie od wyposażenia lotniska, na przesiadkę z lotu międzynarodowego do lot wewnątrz strefy Schengen bez przechodzenia przez punkt kontroli paszportowej.

Sprawdziłeś, czy potrzebujesz wizy lotniskowej (ATV) i nie potrzebujesz. Jednak ATV nie wystarczy na zarezerwowaną trasę. Załóżmy, że pochodzisz z Afganistanu lub innego kraju, którego obywatele potrzebują ATV, a miałeś ATV: to samo by się stało, ponieważ ATV nie upoważnia cię do przejścia przez kontrolę paszportową. Aby skorzystać z tego planu podróży, potrzebujesz zwykłej wizy Schengen lub paszportu umożliwiającego wjazd do strefy Schengen bez wizy.

Wydaje mi się, że nie było (praktycznie) żadnego sposobu, abym się dowiedział, że będę potrzebować wizy gościa Schengen (kiedy nawet nie potrzebowałam wizy tranzytowej) tylko po to, aby zmienić lot w Mediolanie.

Twoje badania niestety doprowadziły do ​​błędnych wniosków. Jednym z powodów tego jest nieoficjalne źródło. Niestety nie mogę również (szybko) znaleźć oficjalnego źródła, które byłoby znacznie bardziej przejrzyste na temat wizy lotniskowej. Jeśli na przykład odwiedzasz witrynę UE, musisz wiedzieć, że „tranzyt przez międzynarodowe obszary tranzytowe portów lotniczych państw Schengen” nie jest wystarczająco dobry dla Twojej trasy. Prawdopodobnie jest gdzieś oficjalna strona, która mówi wprost, że taka wiza nie wystarczy, gdy jest lot wewnątrz strefy Schengen, ale nie jest to od razu oczywiste. Zajrzałem również do witryny ambasady włoskiej w Londynie i to też nie było szczególnie pomocne.

Czy jest jakaś szansa na odzyskanie moich pieniędzy lub skłonienie agencji do zorganizowania nowego lotu do Seul w późniejszym terminie ich kosztem? A może odpowiedzialność za to ponosi linia lotnicza, skoro nie odmówiła mi odprawy?

Niestety linie lotnicze bardzo dobrze zrzekają się tej odpowiedzialności. Rządy są również bardzo dobre w zrzekaniu się odpowiedzialności za błędy w swoich publicznych materiałach informacyjnych. Wątpię, czy będziesz w stanie cokolwiek odzyskać, nawet jeśli to nieuczciwe.

Niektóre strony internetowe służące do sprawdzania wiz pozwalają na jednoczesne wejście na więcej niż jeden etap lotu. Przykład: https://www.traveldoc.aero/. Gdybyś skorzystał z tej strony, zobaczyłbyś, że potrzebujesz wizy do Włoch.

Jak wskazano w komentarzach, nawet traveldoc sugeruje, że wiza lotniskowa byłaby wystarczająca na podróż, co jest nieprawidłowe . Inny komentator sugeruje, aby zadać pytanie na tej stronie: Czy potrzebuję wizy, aby tranzyt (lub przesiadka) w strefie Schengen? Rzeczywiście, nie znalazłem żadnego oficjalnego źródła rządowego lub lotniczego, które mówi jasno :

1. Czy lecisz w strefie Schengen?

Jeśli następnym celem podróży jest strefa Schengen, musisz przejść przez kontrolę paszportową, aby dostać się na ten lot, więc potrzebujesz zwykłej wizy Schengen, chyba że kwalifikujesz się do wjazdu bezwizowego.

Przyczyną Twojego problemu jest to, że Twoja trasa obejmowała lot wewnętrzny Schengen. Nie ma to nic wspólnego z istnieniem (lub brakiem) obszaru tranzytowego w Linate. To z powodu lotu z Mediolanu do Rzymu potrzebowałaś wizy, a nie przesiadki w Mediolanie.

Lotniska w strefie Schengen są podzielone na dwie strefy. Schengen i non-Schengen. Samolot z Londynu do Linate przyleci do strefy non-Schengen, loty do Rzymu odlecą ze strefy Schengen. Aby przejść między tymi strefami, musisz przejść przez punkt kontrolny imigracyjny i tam zostałeś zatrzymany.

Gdyby przesiadał się między dwoma lotami międzynarodowymi, mógłbyś nie napotkać tego problemu.

Tranzyt zazwyczaj odbywa się, jeśli nie wjeżdżasz do kraju, w celu udania się do innego. Do lotów międzynarodowych. Lot między dwoma miastami we Włoszech byłby lotem krajowym i musiałbyś mieć pozwolenie na wjazd do tego kraju (tj. Mieć odpowiednią wizę). Tak jak z Ałmaty do Astany - każdy podróżujący samolotem może legalnie przebywać w kraju, ponieważ w Astanie (lub w tym przypadku w Rzymie) jesteś na terminalu krajowym i możesz po prostu wyjść z samolotu do miasta (i kraju).

Uważam, że linia lotnicza ma to również sprawdzić, ponieważ mogą zostać ukarane grzywną, ale podejrzewam, że ostatecznie powiedzą, że to odpowiedzialność pasażera.

Okropne że jednak zostałeś potraktowany w ten sposób: / Chociaż „ledwo mówiłeś po angielsku” to nie jest ich wina w Włoszech . : /

Nie widzę żadnej szansy na zwrot pieniędzy. Obowiązkiem pasażera jest posiadanie wszystkich potrzebnych wiz na podróż, a na odcinek Mediolan-Rzym, który jest lotem krajowym, potrzebujesz wizy Schengen, a tym samym wjechałbyś do strefy Schengen.

Tak mi przykro - to brzmi naprawdę okropnie.

Rozsądnie można oczekiwać, że pasażer będzie świadomy wszystkich wymagań dotyczących wjazdu do kraju docelowego miejsca docelowego i będzie ich przestrzegać.

Nie wydaje się rozsądne oczekiwanie, że pasażer będzie w stanie zauważyć, że etap w automatycznie generowanym locie międzynarodowym obejmuje lot krajowy, który wymaga dodatkowej wizy. I naprawdę nie sądzę, żeby wielu pasażerów to zrobiło. Gdybyś kupił poszczególne etapy podróży, to oczywiście byłaby zupełnie inna sprawa.

Z pewnością nie jestem prawnikiem, ale ogólnie sformułowane zastrzeżenia, takie jak ten, którego netflights.com używa jako podstawy do odmowy zwrotu pieniędzy, nie mogą być nadrzędne w stosunku do przepisów ustawowych i wykonawczych związanych z transakcjami konsumenckimi. Zgodnie z przepisami dotyczącymi „dobrej wiary” konsument ma prawo oczekiwać, że dostarczone towary i usługi będą zgodne z zakupem.

Rezerwując automatycznie generowany lot międzynarodowy, wydaje mi się, że rozsądne jest, aby klient oczekiwał, że bilet doprowadzi ich do miejsca docelowego, jeśli spełnią wymagania dotyczące wjazdu do kraju docelowego. Chyba że wyraźnie powiadomiono Cię inaczej.

Więc zakupiona usługa, transport z punktu A do B, miała z tym poważny problem i nie było rozsądne, aby netflights.com oczekiwał, że będziesz świadomy problemu i dostosuj się do niego.

Niestety, zaangażowanie prawnika nie wydaje się mieć większego sensu finansowego. Ale myślę, że warto byłoby skontaktować się z oficjalnymi agencjami w Wielkiej Brytanii, które zajmują się kwestiami ochrony konsumentów i praw konsumentów, i sprawdzić, czy są zainteresowani przyjrzeniem się jej.

Porozmawiaj z prawnikiem lub Citizen's Advice Bureau. Możesz ich pozwać za sprzedaż wadliwego produktu i odmowę zwrotu pieniędzy.

Ustawa o prawach konsumenta (2015) wymaga, aby wszystkie towary sprzedawane w Wielkiej Brytanii mają zadowalającą jakość, nadają się do określonego celu konsumenta i zgodnie z opisem sprzedawcy, a ponadto zobowiązuje, że jeśli tak nie jest, konsument musi dysponować okresem co najmniej 30 dni, w ciągu którego może odrzucić towar i poprosić o zwrot pieniędzy lub wymianę.

Ponieważ towary, które Ci sprzedali, nie nadawały się do Twojego celu, a kiedy poprosiłeś o zwrot pieniędzy, nie udało się Ci go zwrócić, wydaje się, że naruszają prawo. W związku z tym rozmowa z prawnikiem na temat środków zaradczych wydaje się rozsądnym działaniem. Citizen's Advice Bureau zapewnia bezpłatne porady prawne w zakresie praw konsumentów, ale zamiast tego możesz zapłacić za prawnika.