Aby dodać do powyższych odpowiedzi facetów.

Маршрутка ( Marshrutka ) to slang. Jest to skrócona wersja „ Маршрутное такси” (można ją z grubsza przetłumaczyć jako taksówkę „kierowaną”, czyli taksówkę, która ma określoną trasę, którą zawsze musi jechać). Zwykle wygląda jak minibus / minicab.

Dlatego może zachowywać się jak autobus:

• ma rozkład jazdy
• jedzie określoną trasą
• może mieć numer podobny do autobusu

ale także jest jak taksówka, ponieważ

• normalnie trzeba go przywołać (sygnał do kierowcy że chcesz, żeby cię zabierali)
• i poinformuj ich, gdzie chcesz, aby wysadzono, gdy jesteś w pobliżu tego miejsca (może to być przystanek autobusowy lub dosłownie wszystko, co znajduje się na tej trasie - np. na przykład obok supermarketu / apteki / kościoła / itp., niektórzy ludzie prosili nawet o wysadzenie ich na przejściu dla pieszych).
• Tylko miejsce siedzące bez miejsc stojących, tj. jeśli jest pełne, jest pełne ( kierowca nie zatrzyma się, nawet jeśli pomachasz mu / przywołasz go)
• sposób jazdy kierowcy będzie bardziej przypominał maniery taksówkarza (możesz się poczuć tak szybko, jak chcą)

Korzystanie z tego środka transportu dla ludzi może być trudniejsze który nie mówi w lokalnym języku, ponieważ musisz powiedzieć, gdzie kierowca ma się zatrzymać (podczas wysiadania), w przeciwieństwie do autobusów, które i tak zatrzymają się na przystanku autobusowym lub ludzie mogą nacisnąć przycisk STOP bez żadnej interakcji z kierowca. Oczywiście na Marshrutce możesz po prostu niezręcznie po prostu wyjść, gdy ktoś inny zażądał postoju, ale może to nie być najlepszy sposób działania, jeśli jest daleko od zamierzonego miejsca docelowego (ale może działać dobrze, jeśli wybierasz się do popularnego / ruchliwe miejsce, z którego i tak wysiada wiele osób).

W marszrutce, którą kiedyś brałem, ludzie albo byli konkretni i mówili "Остановитесь пожалуйста у [nazwa miejsca / budynku / supermarketu / czegoś] " (pozhalujsta u Ostanovites [nazwa] / Proszę zatrzymać się na [nazwa] ) lub po prostu powiedzieli „На остановке пожалуйста” (Na ostanov'ke pozhalujsta / Na przystanku proszę). Ostatni z nich to skrócona wersja „ Остановитесь на остановке пожалуйста” ( Ostanovites ' na ostanov'ke pozhalujsta / Stop na przystanku autobusowym proszę ).

Ta odpowiedź byłaby niepełna bez malowniczej marszrutki:

(dzięki uprzejmości Wikipedii)

Typowy 13-osobowy GAZel pomalowany na żółto i ze szczegółami trasy.

Marszrutka. Dolmuş w Turcji. To są bardzo podobne rzeczy: coś w połowie drogi między taksówką a autobusem. Wspólny minibus, na którym trasa istnieje, jest mniej lub bardziej elastyczna - kierowcy zatrzymują się tam, gdzie nie ma zaplanowanego przystanku, a czasem nawet wprowadzają drobne zmiany trasy. Zwykle musisz mówić w lokalnym języku, aby móc powiedzieć kierowcy (powiedz ... krzycz!), Gdzie chcesz wysiąść - zaplanowane przystanki są opcjonalne i jak wspomniałem, możesz poprosić o własny przystanek. Zwykle jest tańszy niż zwykły autobus. To niebezpieczne, bo kierowcy jeżdżą szybko, nie zawsze nawet czekając na zamknięcie drzwi, zabierają pieniądze i wydają resztę - często podczas jazdy. Jeśli możesz nazwać bieganie w amoku z pojazdem „jadącym”. Potrzebujesz więc gotówki (chociaż od niedawna moskiewska marszrutka zaczęła przyjmować kartę trojki). Nie pomaga, te rzeczy są często oddalone od złomowiska o jedną taśmę klejącą. „Nie trzaskaj drzwiami, może się złamać i spaść na twoją nogę” to prawdziwe ostrzeżenie w niektórych marszrutkach i lepiej uwierz, że może.

Największym zagrożeniem marszrutek są luźne przepisy w zakresie bezpieczeństwa, kwalifikacji kierowców i jakości obsługi. Wiele małych prywatnych firm będzie starało się oszczędzać na naprawach pojazdów i pensjach kierowców, zatrudniając niedoświadczonych kierowców i zmuszając ich do jeżdżenia starymi, chwiejnymi minibusami Gazelle przez 12 godzin dziennie. Jeśli taki minibus wpadnie w paskudny wypadek, kierowca zostanie aresztowany i grozi mu więzienie, jednak właściciel prawdopodobnie zniknie tylko po to, aby założyć nową firmę marhsrutka w innym miejscu.

Innym „niebezpieczeństwem”, z którym możesz się zmierzyć, jest że kierowcy mogą czasami zmieniać lub nawet anulować trasę, jeśli wiedzą, że nikt w autobusie nie wyjdzie na określonym przystanku lub jeśli nie zostało wielu pasażerów. Musisz zachować czujność, słuchać komunikatów kierowcy - w języku rosyjskim - i być gotowym do odpowiedzi na pytania dotyczące miejsca docelowego, aby go nie przegapić. Kontrastuje to z oficjalnymi autobusami, które normalnie jeżdżą zaplanowaną trasą, nawet jeśli w autobusie nie ma już pasażerów.

Nic z tego nie oznacza, że ​​wszyscy marszrutkowie są niebezpieczni, a czasami są jedynymi opłacalnymi środki transportu do iz odległego miejsca. Jednak jeśli nie jesteś miejscowym, doświadczenie może być bardziej stresujące i będziesz mieć większą szansę na wylądowanie w miejscu, do którego nie chciałeś się udać.

Маршрутка (marszrutka) jest jak prywatny minibus, jest własnością prywatną:

środek transportu publicznego, prywatny minibus. Występuje bardzo często w Rosji i innych krajach sąsiednich. #

( Źródło)

Niebezpieczne?

Oni mogą być niebezpieczne z kilku powodów:

Z drugiej strony są zatłoczone i nadmiernie przyspieszają, co zwiększa ryzyko wypadku.

Z mojego doświadczenia w ich używaniu , w porządku .

Marszrutka kontra autobus

1. Trasy są różne, niektórzy potrzebują marszrutki, aby dotrzeć do celu

2. Ponieważ są one własnością prywatną, nie możesz użyć ekwiwalentu karty podróżnej na stronie, ale płacisz osobno (możesz użyć karty Troika)

3. Możesz wybrać swoje przystanki:

Powiedzmy, że pada deszcz, typowy autobus podwiezie Cię do jednego z wielu autobusów przystanki, które mogą znajdować się w pewnej odległości od Twojego domu. Jednak w przypadku marszrutki możesz poprosić o wysadzenie w dowolnym miejscu na trasie.

( Źródło)

Korzystanie z niego

Wsiadanie:

Więc jeśli czekasz na przystanku autobusowym i widzisz zbliżającą się marszrutkę, pomachaj - daj kierowcy znak, że chcesz wsiąść. Czasami zatrzymują się również bez tego na bardziej zatłoczonych przystankach autobusowych (np. w pobliżu stacji metra), ale lepiej zachować ostrożność.

Wysiąść:

Kiedy jesteś w marszrutce zapłaciłeś kierowcy i wiesz, dokąd się wybierasz, to wciąż nie jest pełny sukces. Pamiętaj, aby poprosić kierowcę marszrutki o zatrzymanie się, gdy zbliżysz się do celu.

( Źródło)

Przełamanie bariery językowej

Wsiadanie

Aby wsiąść, po prostu pomachaj, nie ma problemu i daj kierowcy określoną opłatę.

Wysiąść

Możesz użyć Tłumacza Google lub podobnego i przetłumaczyć „скажите пожалуйста когда будет (miejsce docelowe)”. Oznacza to „Powiedz mi proszę, kiedy będziemy o…”. Możesz po prostu odtworzyć to kierowcy, a on powinien powiedzieć Ciebie, gdy jesteś na przystanku.

W mieście na Ukrainie, w którym mieszkam, маршрутка (marszrutka) to w zasadzie tylko autobusy, które jeżdżą po mieście. Są własnością prywatną - nie ma autobusów publicznych (chociaż są trolejbusy), ale są regulowane tak jak autobusy. Mają umowę serwisową z miastem, która określa trasy, ceny i częstotliwość ich kursowania. Nie ma powodu, aby sądzić, że są one mniej bezpieczne niż byłyby, gdyby były własnością publiczną.

Słowo автобус zwykle odnosi się do transportu międzymiastowego (chociaż mniejsze pojazdy będą również nazywane маршрутка).

Jak słusznie powiedzieli inni, „marszrutka” to potoczna wersja słowa „marszrutnoe taksi”, czyli „kierowana taksówka”. Koncepcja ta pojawiła się pod koniec lat trzydziestych XX wieku, kiedy Moskwa zaczęła eksploatować kilka limuzyn ZiS-101 między centrum miasta a VSKhV (później VDNKh / VVTs, teraz ponownie VDNKh), aby każdy proletariusz mógł cieszyć się luksusem rządowej limuzyny za przystępną cenę.

Rosyjskie ustawodawstwo nie używa tego terminu od około 2007 roku. Jeszcze przed porzuceniem prawnej koncepcji kierowania taksówki istniało duże zróżnicowanie w modelach działania między miastami. W rzeczywistości w wielu miejscach rzeczywiste marszrutki nie przestrzegały przepisów i częściowo z tego powodu zmieniono przepisy dotyczące autobusów, aby usunąć ten termin.

Tak więc we współczesnym języku słowo „marszrutka” to starsze, potoczne określenie, które oznacza jakiś rodzaj usługi autobusowej lub minibusowej, ale szczegóły są nadal zmienne.

Na przykład w Niżnym Nowogrodzie marszrutki to najczęściej małe lub średnie autobusy PAZ pozwalające na stojących pasażerów i zatrzymywanie się na wyznaczonych przystankach na żądanie (pasażerowie na przystankach machają rękami, pasażerowie wysiadający wciskają przycisk nad drzwiami). W wielu innych miastach marszrutki to GAZelle lub podobne minibusy, w których wszyscy pasażerowie powinni siedzieć (co często nie jest prawdą) i mogą wsiadać i wysiadać nie tylko na wyznaczonych przystankach autobusowych, ale także między nimi.

W porównaniu z tak zwanym „avtobusem” (autobusem) marszrutki mają niektóre z następujących właściwości:

• Marszrutki są własnością prywatną i są obsługiwane.
• Avtobusy są własnością rządu lub gminy i są obsługiwane przez władze samorządowe.
• Marszrutki są obsługiwane przez mniejsze klasy autobusów niż autobusy.
• Marszrutki przyjmują tylko pasażerów siedzących.
• Marszrutki zwykle zatrzymują się tylko na żądanie, czasami wydawane głosem, czasem przez naciśnięcie przycisku.
• Autobusy autobusowe zwykle zatrzymują się na wyznaczonych przystankach.
• Marszrutkowie mogą zatrzymywać się wszędzie tam, gdzie pozwalają na to przepisy drogowe, nie tylko na wyznaczonych przystankach.
• Marszrutki działają bez opublikowanego / narzuconego rozkładu jazdy; w szczególności, gdy odjeżdżają z dużego punktu generującego pasażerów, takiego jak stacja metra lub centrum handlowe, mogą rozpocząć pracę przy pełnym obłożeniu.
• Avtobusy kursują zgodnie z rozkładem.
• Marszrutki są nie są zintegrowane z systemem opłat obejmującym całe miasto.
• Autobusy autobusowe są zintegrowane z systemem opłat obejmującym całe miasto.
• Marszrutki nie zezwalają na bezpłatne przejazdy (lub ulgi) dla uprzywilejowanych grup społecznych takich jak emeryci.
• Avtobusy pozwalają na bezpłatne przejazdy dla uprzywilejowanych grup społecznych, takich jak emeryci (zazwyczaj podlegają ograniczeniom).

Dla każdego tych nieruchomości, jest przynajmniej jedno miasto, w którym ta właściwość jest prawdziwa i przynajmniej jedno miasto, w którym jest nieprawdziwa. Zauważ, że różnice te najczęściej nie są formalnie skodyfikowane i stanowią część kultury danego miasta.

Jest to sowiecka tradycja, która nadal obowiązuje w Rosji, że różne środki transportu mają niezależne schematy numeracji. Na przykład jedna ulica może być obsługiwana jednocześnie przez autobus 2, trolejbus 2, tramwaj 2 i marszrutkę 2, każdy z nich ma własną trasę. Kiedy rosyjskie ustawodawstwo zrezygnowało z określenia „marszrutka”, należało w jakiś sposób rozróżnić istniejące linie. W Niżnym Nowogrodzie osiągnięto to poprzez zachowanie tradycyjnego przedrostka „T-” dla marszrutek i dodanie „A-” przed liniami autobusowymi avtobusów. W innych miastach może to działać inaczej.

Oprócz innych odpowiedzi, niektóre punkty specyficzne dla Niżnego Nowogrodu (sam mieszkam w Niżnym).

Po pierwsze, w wielu rosyjskich miastach marszrutki to małe minibusy, jak w odpowiedzi Alamara (w zasadzie, GAZele). Ale w Niżnym znacznie bardziej popularne są autobusy PAZ. Są większe i pozwalają na stojących pasażerów.

Po drugie, podczas gdy w wielu miastach rzeczywiście można poprosić kierowcę o zatrzymanie się w dowolnym miejscu na drodze, w Niżnym jest to dość rzadkie. Naciskasz specjalny przycisk w autobusie, aby wskazać, że masz zamiar wyjść na następnym przystanku. Wychodzenie pomiędzy nimi jest bardzo rzadkie. Podobnie zazwyczaj można zatrzymać (przywołać) autobus, aby wjechać do niego tylko na oficjalnych przystankach.

Po trzecie (i jest to dość powszechne w innych miastach), marszrutki i autobusy o tym samym numerze trasy mogą mieć zupełnie inna trasa, np autobus nr 17 i marszrutka nr 17 nie mogą mieć ze sobą nic wspólnego.

Wydaje mi się, że marszrutki zostały `` wynalezione '' w Związku Radzieckim, aby obsługiwać niepopularne trasy, na których wiele przystanków nie może mieć żadnych pasażerów. wychodzenie; stąd małe autobusy i wymóg wskazania kierowcy zamiaru wejścia lub wyjścia. Potem po upadku planowanej ekonomii okazało się, że marszrutki są naprawdę opłacalne dla prywatnych właścicieli, myślę, że pozwalają na mniejsze autobusy (a więc mniejsze początkowe wydatki na rozpoczęcie działalności). Tak więc marszrutki mnożyły się, podczas gdy duże autobusy należące do rządu przetrwały wszystkie trudne lata 90-te. Obecnie władze wielu miast starają się ograniczać marszrutki na rzecz dużych autobusów, ale marszrutki są nadal bardzo popularne w wielu miejscach.

Są niebezpieczne, ponieważ właściciele starają się maksymalizować zyski, tnąc również wydatki na regularne utrzymanie jak zatrudnianie niedoświadczonych kierowców; często jeżdżą bardzo szybko, aby zmaksymalizować liczbę podróży każdego autobusu dziennie, maksymalizując w ten sposób również zysk.

Fakt, że są autobusy i są marszrutki, może rzeczywiście brzmieć dziwnie, ale w rzeczywistości nie jest tak rzadkie na całym świecie, że istnieje podobny transport publiczny pod różnymi nazwami. Pomyśl na przykład o niemieckich U-bahn i S-bahn. Z rosyjskiego punktu widzenia oba są metrem, a każdy Rosjanin zawsze pyta, jaka jest różnica :)

W moim mieście mamy również prywatne autobusy - ale nie różnią się one zbytnio od zwykłych autobusów, więc ludzie mówili po prostu „autobus”.

Historycznie różnica między marszrutkami a autobusami publicznymi polegała na tym, że marszrutki przyjmowały tylko gotówkę z jedną taryfą dla każdego, podczas gdy autobusy publiczne przyjmowały wydawane przez miasto bilety okresowe i karnety oraz zapewniały zniżki dla dzieci, studentów i osób starszych. To rozróżnienie powoli zanika, gdy prywatne autobusy zaczynają akceptować bilety miejskie w dużych miastach, ale w większości miejsc oczekuje się, że przy wejściu do marszrutki będziesz mieć gotówkę.

Należy zauważyć, że w niektórych miastach są autobusy o regularnych rozmiarach obsługiwane przez prywatne firmy i niekoniecznie honorujące bilety miejskie i obniżki opłat. Można je również nazywać marszrutkami i można je rozróżnić po numerze planu podróży poprzedzonym lub postfikowanym literą „K”, która oznacza „коммерческий” lub „handlowy”. Niektóre marszrutki wielkości minibusa również używają litery „K”.