Linie lotnicze były pionierami technologii komunikacyjnych i bardzo wolno je modernizowały. Na przykład dzisiaj systemy informatyczne linii lotniczych nadal szeroko komunikują się za pomocą TTY: Type-A do komunikacji synchronicznej i Type-B do komunikacji asynchronicznej.

Istnieje standard dla TTY, którego nikt nie przestrzega, de facto standard SITA, który jest w większości przestrzegany, a wiele stron ma dziwactwa w ich implementacji, albo nie są w stanie przeanalizować niektórych pól / specjalnych wskaźników, albo emitują nieprawidłowe; wszystko, czego można się spodziewać po stuletnim formacie, który rozwijał się organicznie wraz z pojawieniem się nowych potrzeb i pomysłów.

Jest to wszechobecny temat w IT w lotnictwie, z wieloma epokami technologii używanymi równolegle w miarę migracji firm bardzo powoli.

Linie lotnicze będą przysięgać, że otrzymały nazwisko jako A, a agent przysięgnie, że nazwisko zostało wysłane jako Amr.

Obaj mają rację, całkiem prawdopodobne, a problem leży między biurem podróży a GDS.

GDS - takie jak Amadeus i Sabre - zazwyczaj oferują wiele interfejsów do swoich systemów, od starych zachowane ze względu na kompatybilność z bardziej nowoczesnymi. Bardziej nowoczesne interfejsy będą akceptować ustrukturyzowane komunikaty, które nie pozostawiają miejsca na dwuznaczność; stare jednak ... są pełne dziwactw.

Generalnie biura podróży nie lubią modernizować swojego IT: wymaga to ponownego przeszkolenia agentów i zakupu nowego oprogramowania, co kosztuje sporo pieniędzy bez żadnych korzyści.

Na przykład w przypadku biura podróży połączonego z Amadeusem oznacza to, że prawdopodobnie korzystają z ATE: Amadeus Terminal Emulator, który jak sama nazwa wskazuje naśladuje starych terminali.

Zapoznaj się z skróconą instrukcją obsługi, str. 33 na temat tworzenia PNR:

  NM1SMITH / JOHN MR  

• NM : „ Imię ”polecenie.
• 1 : 1 pasażer o następującym nazwisku.
• SMITH : nazwisko.
• JOHN : imię.
• MR : title.

Wykorzystując spację, parsowanie jest jednoznaczne, jednak nie wszyscy agenci wstawiają spację, więc jeśli zamiast tego agent wpisze:

  NM1ELADAWY / AMR  

Następnie polecenie zostanie przeanalizowane jako ( NM, 1, ELADAWY, A, MR), aby być „pomocnym”.

The Good

Jak wspomniano, wewnętrznie GDS będzie używać rekordów ustrukturyzowanych. Jeśli rozwiążesz problem z wprowadzaniem danych, a Twoje imię zostanie poprawnie zapisane w systemie, nie musisz się martwić o dalsze problemy.

Zły

Będziesz potrzebować aby dokładnie sprawdzić pracę agentów. To, że wpisują AMR , nie oznacza, że ​​system zinterpretuje je jako AMR , jak widzieliśmy.

Mogą rozwiązać problem, wyraźnie określając tytuł: NM1ELADAWY / AMR MR .

Brzydki

Agenci mogą nie wprowadzać Twojego nazwiska do systemu od razu z różnych powodów . Jeśli tego nie zrobią, nie możesz dwukrotnie sprawdzić, czy zrobili to poprawnie. Być może będziesz musiał nalegać, aby zrobili to natychmiast.

Internetowe biura podróży

OTA mają generalnie bardziej nowoczesne, zautomatyzowane systemy. W związku z tym bardziej prawdopodobne jest, że będą polegać na nowocześniejszych interfejsach GDS.

Korzystanie z OTA może być prostszym sposobem na zapewnienie prawidłowego wprowadzenia nazwiska do systemu.

Powodzenia

Wygląda na to, że „problem”, który masz, polega na tym, że Twoje imię i nazwisko nie jest poprawnie wydrukowane na bilecie. Powinieneś jednak spodziewać się kilku, jeśli w ogóle, problemów praktycznych. Systemy rezerwacji linii lotniczych powstały w dzieciństwie technologii komputerowej i nadal podlegają wielu ograniczeniom, które obecnie wydają się dziwne lub przestarzałe. Ponieważ zawsze istnieje ryzyko związane ze zmianą lub rozszerzeniem działającego systemu, a ograniczenia związane z nazwą w systemie rezerwacji nie stwarzają problemów dla zwykłych operacji, linie lotnicze wahają się przed wprowadzeniem tylko „optycznych” ulepszeń bez lub z niewielką liczbą rzeczywistych i istotnych korzyści.

Oczywiście oznacza to, że wielu pasażerów nie będzie miało poprawnie wydrukowanych nazwisk na bilecie, nie tylko tych, których nazwisko kończy się na „pan” lub „pani”. Mam wrażenie, że większość systemów rezerwacyjnych dopuszcza tylko litery od a do z (bez rozróżniania wielkości liter) w swoich polach nazwiskowych, a to oznacza, że ​​wszyscy pasażerowie będą podwoić nazwiska, łączniki, rozróżnienia dotyczące wielkości liter, litery spoza podstawowego az w swoim imieniu lub zobaczą , nazwiska zapisane alfabetem innym niż łaciński, będą miały nieprawidłowe nazwiska na bilecie. Ponieważ naprawienie problemu może grozić wprowadzeniem nowego błędu, który w rzeczywistości zakłóca operacje lotnicze, linie lotnicze prawdopodobnie nie są zbyt skłonne do uznania tych ograniczeń za istotny i wymagający naprawy.

Zakładam , że konwencja dodawania „MR” lub „MRS” na końcu nazwy powstała mniej więcej w czasie, gdy rządy wprowadziły zaawansowane wymagania dotyczące informacji o pasażerach. Przynajmniej interfejs APIS w USA wymaga, aby linie lotnicze również zgłaszały płeć pasażera, a ponieważ wcześniej ta płeć nie była interesująca dla linii lotniczych, zwykle nie była rejestrowana, a różne systemy rezerwacji prawdopodobnie nie miały pola w swoich rejestrach rezerwacji dla płci pasażera. Ponieważ liniom lotniczym łatwiej było wcisnąć informacje o płci do już istniejącego pola nazwiska zamiast rozszerzać rekord rezerwacji o nowe pole płci, oczywiście zaczęły to robić.

Jeśli chodzi o twoje pytanie, czy normalnym zachowaniem systemu jest odrzucanie MR, system rozpoznaje MR po dowolnej literze jako tytuł, aw twoim przypadku pozostawia tylko literę A. Spacja między imieniem a tytułem jest w rzeczywistości ignorowana. Zawsze należy nalegać, aby zobaczyć jak jest zapisane Twoje imię i nazwisko przed wystawieniem biletu (dotyczy agenta linii lotniczej).

Gdy agent wpisze polecenie dla nazwy w systemie, powinien wpisać w ten sposób (w GDS Amadeus)
NM1ELADAWY / AMR MR lub NM1ELADAWY / AMRMR , to nie ma szans, żeby się pomylił.

Nie jestem pewien co do platform internetowych linii lotniczych. Zwykle po wprowadzeniu danych masz listę rozwijaną z tytułami i wybierasz MR. Następnie kontynuuj wprowadzanie innych informacji zwykle w polu na imię, nazwisko itp. Zwykle jest to bardzo łatwe w użyciu. Zawsze sprawdzaj nazwisko przy wystawianiu biletu. Jeśli nadal coś jest nie tak, natychmiast zadzwoń do linii lotniczej, nie czekaj na odprawę online.

Może spróbuj z „Amrmr”? Spodziewałbym się, że system przyjmie ostatniego „pana” i pozostawi nazwę „Amr”, zgodnie z oczekiwaniami. Poprosiłbym linie lotnicze, aby to wypróbowały.

Z zewnątrz wydaje się to być klasycznym błędem / skrótem w programowaniu.

Stare systemy rezerwacyjne lubią stosować uhonorowanie (np. „MR”, „MRS”, „MS”, „DR”) na końcu danej nazwy (większość z nas widziała to na naszych biletach lotniczych).

Ale zamiast używać do tego osobnego pola logicznego, dosłownie po prostu przyklej go na końcu imienia.

W wyniku tego zhakowania, gdy chcą odzyskać imię, muszą wybrać „MR” / Znów wyłącza się „MRS” / „MS” / „DR”.

W twoim przypadku system robi to jako ogólną regułę, bez sprawdzania, czy dane wejściowe mają dołączony tytuł.

Nie sądzę, abyś był w stanie to obejść, ale nie sądzę, że powinno to sprawić Ci problem. Takie dziwactwa będą dobrze oczekiwane przez pracowników.

Inną strategią może być udawanie, że źle zrozumiałeś formularz, i zamiana pól. Kiedy na bilecie widnieje napis „najpierw ostatnie”, a w paszporcie „pierwszy ostatni”, niektórzy agenci tego nie zauważą i tylko najbardziej nieznośni sprawią Ci kłopoty.

Przyjeżdżając do niektórych krajów nazwisko na bilecie musi zgadzać się z imieniem i nazwiskiem w paszporcie. Miałem straszne kłopoty w Dubaju, ponieważ w moim imieniu był błąd w pisowni.

To trochę nie na temat i może zostać odrzucone, ale jest to spowodowane tym, że system rezerwacji jest zorientowany na Zachód. W mojej sytuacji dużo podróżuję między Chinami a Europą, a rezerwując bilety w Chinach muszę zwracać większą uwagę na kolejność, w której moje nazwisko jest podawane. Przeważnie nie jest to wielka sprawa, ale byłem w sytuacjach, w których nie byli w stanie od razu znaleźć moich informacji na podstawie nazwiska.

Prawdopodobnie dlatego nigdy nie założyli, że MR może być częścią imienia, ponieważ mógł użyć sufiksu jako wskazującego Mr (jak również wspomniano powyżej). Prawdopodobnie jest o wiele więcej sytuacji powodujących przypadki skrajne, takie jak ograniczona długość danych wejściowych, konieczność używania latynizacji, brak znaków specjalnych itp.

Najlepiej byłoby uzyskać rezerwację online, w której możesz zweryfikować własną informacji lub potwierdź na stronie internetowej kartę pokładową, ponieważ zazwyczaj pozwala to na zmianę wielu informacji umożliwiających identyfikację (lub zauważenie tego na czas).

Bezpieczne podróże

Na początku uznałem twoją sytuację za zabawną, ale współczuję ci. Myślę, że problem jest bardziej związany z obniżeniem jakości inżynierów oprogramowania i programistów. Wygląda na to, że są „WSZYSTKIM” guru i robią najnowsze ramy javascript, a wszystko inne, czego „oni” nie robią, musi być nieistotne, w tym kompetentna weryfikacja. Pracowałem dla firmy zajmującej się dystrybucją poczty (formatowanie adresów i pozdrowienia dla systemu pocztowego). Sprawdzanie poprawności i formatowanie danych można skutecznie przeprowadzić w interfejsie użytkownika w celu wprowadzenia danych w miejscu ich przechwytywania! Można również zaimplementować narzędzia do czyszczenia i ponownego formatowania danych jako kopię zapasową (choć nie powinno do tego dochodzić). Nie jest to trudne, ale nie jest wspaniałe - jest to bardziej pracochłonne, uzyskanie poprawności może być czasochłonne, więc można to zrobić w sposób, w jaki można powiedzieć, że zostało zrobione (ale jest to tylko słaba reprezentacja ich własnych słabych umiejętności).

W rzeczywistości przyjmuje się, że Pan Ja pracuję dla jednej z tych firm i mogę zapewnić, że w zależności od systemu używanego przez biuro podróży lub usługę online, pan na końcu zostanie uznany za „pana”.

Jestem inżynierem oprogramowania i pracowałem dla dużej firmy i jej międzynarodowej witryny e-commerce.

Zasady formatowania adresów międzynarodowych i powitań ludzi są bardzo specyficzne dla poszczególnych krajów.

W Japonii pozdrowienie Pan lub Pani następuje po nazwisku: Paul Mr.

Może z tego powodu jakiś obcinający kod tekstowy będzie pomieszany. Spróbuj zasugerować to firmie.

Bez żartów - rozumiem. Moje imię w stylu amerykańskim zawiera drugie imię i Junior (Jr.). Posiadam akt urodzenia, paszport, prawo jazdy, karty kredytowe i różne konta lotnicze. Większość z nich NIE Jive z moim aktem urodzenia, chociaż kiedy wprowadziłem je (lub poprawiłem) online, NADAL pozostają nieprawidłowo sformatowane. Na przykład kilka z nich łączy moje Jr z moim imieniem LUB moim ostatnim, ale to nadal jest błędne Straciłem wiele rezerwacji lotniczych, więc robię to teraz ręcznie. I chronię te liczby potwierdzające - mój jedyny zwrot pieniędzy! Komputery mogą być dokładne, ale nie są sprytne (lub winić programistę). [moja rant - dzięki]