Tak i często się to robi. Nie często tak ekstremalne, jak w twoim przypadku, ale jest to możliwe i myślę, że widziałem to kilka razy w pytaniach na tej stronie (ludzie, którzy to zrobili, a nie duplikat twojego pytania).

Air France ( na przykład, jak w pytaniu) ma hub w Paryżu. Jeśli chcą, abyś był ich pasażerem, muszą zezwolić na takie taryfy. Bagaż zostanie przeniesiony bez konieczności przechodzenia odprawy celnej. Czasami wymagali, abyś odebrał i wysłał go do punktu transferowego (tylko dla dodatkowej kontroli i zapytał o kilka rzeczy): stan bagażu może być inny. Ale to rzadko (AFAIK nie w Paryżu, nie z dokładnie tą samą linią lotniczą).

Często odbywa się lot w przeciwnym kierunku (na kontynencie), ale także z Afryki Południowej do Ameryki Południowej: często jest to wygodny do przejazdu z Europy.

W każdym razie sprawdziłbym również bilet obejmujący wiele miast: wyjeżdżasz z jednego miasta (w Indiach) i wracasz do nowego miasta (w Japonii) i tylko postój w Paryżu (może możesz zostać kilka dni, „za darmo”). Odbywa się to dużo czasu (pomyśl o podróżujących w interesach, więc może tylko kilka godzin na lotnisku docelowym).

Nie mogłem znaleźć trasy przez Paryż, ale z Delhi do Tokio możesz łatwo dojechać Emirates przez Dubaj. To około 3,5 godziny w prawie przeciwnym kierunku.

Jest to bardzo częste w Kanadzie. Istnieje ograniczona liczba międzynarodowych połączeń z Halifax w Nowej Szkocji (YHZ). Jednak z wyjątkiem Nowej Funlandii jest to najbardziej wysunięte na wschód duże miasto w Kanadzie. Jeśli więc chcesz polecieć na wschód z Halifax, poleciałbyś na zachód do większego miasta, takiego jak Montreal lub Toronto, a następnie dalej, do następnego miejsca docelowego, takiego jak Paryż lub Londyn.

Na przykład istnieją loty takie jak YHZ-YYZ-LHR, które mają 1300 km w złym kierunku, aby odbyć lot o długości 4600 km z Halifax do Londynu.

W Twoim konkretnym przykładzie prawdopodobnie nie, chyba że sam zarezerwujesz poszczególne odcinki, po prostu dlatego, że jest tak daleko na uboczu i jest bardzo mało prawdopodobne, że nie ma bliższego lotniska z lotami do Tokio, na które mógłbyś polecieć jako pierwszy.

Jednak ogólnie rzecz biorąc, nie jest niczym niezwykłym pójście na uboczu, aby gdzieś się dostać. Poleciałem do Aten Grecja (ATH) do pracy w pierwszym tygodniu stycznia tego roku z Dayton Ohio (DAY), zarówno trasy wylotowe, jak i powrotne prowadziły przez O'Hare w Chicago (ORD) w stanach i odbyłem transatlantyckie odcinki lotu wyruszać i przybywać tam odpowiednio, a ta noga jest oddalona o około 90 stopni od tego, czym byłby bezpośredni lot do Europy (tym bardziej, jeśli weźmiesz pod uwagę bezpośredni lot do Aten, ale Ateny są wystarczająco małe i wystarczająco daleko na wschód, że prawdopodobnie jedziesz przez inne miejsca w Europie, jeśli lecisz z USA). W rzeczywistości znaczny procent tras do Europy z Dayton (bez względu na to, dokąd się wybierasz w Europie) prowadzi przez Chicago lub Atlanta (co jest jeszcze bardziej na uboczu).

Typowy przypadek tutaj leci na duże odległości do naszego z mniejszych lotnisk, normą jest wtedy lot krótką nogą na większe lotnisko w pobliżu, a następnie lot stamtąd do miejsca, do którego się wybierasz (lub na inne większe lotnisko w pobliżu, zanim polecisz do miejsca docelowego ). Zazwyczaj jednak połączenia z większymi lotniskami nie trwają dłużej niż kilka godzin, chyba że i tak jadą w pożądanym kierunku (na przykład przed pandemią rozważałem wakacje w Brisbane w Australii tego lata, a to odbyły się dwa długie loty, jeden do hubu w południowej Kalifornii, a stamtąd do Brisbane).

W zeszłym roku odkryłem, że dzieje się tak nawet wtedy, gdy się tego nie spodziewasz.

Miałem zaplanowany lot z Phoenix do Oakland. Przyleciałem wcześniej niż się spodziewałem i zaproponowano mi wcześniejszy lot.

Ku mojemu zaskoczeniu było międzylądowanie w Portland ...

Tylko w USA, ale ...

Około 10 lat temu miałem klientów zarówno w Las Vegas, jak iw Dolinie Krzemowej (lecąc do San Jose w Kalifornii, na południe od San Francisco). Mieszkam w rejonie Dallas. Najtańszym lotem do San Jose było Las Vegas (więc leciałem głównie na zachód do Las Vegas, a potem głównie na zachód do San Jose).

Ale najtańszy lot do Las Vegas, co dziwne, był przez San Jose. Poleciałbym więc na zachód z DFW do San Jose i prawie na wschód do Las Vegas (obie trasy w Ameryce).

To są Stany Zjednoczone / Kanada:

Około 30-35 lat temu mieszkałem w Montrealu. Często latałem do Atlanty (a potem leciałem lokalnym lotem). W Montrealu przed lotem do USA wstępnie odprawia się amerykańskie odprawy celne.

Lot do Atlanty odbywał się przez Boston. Po MTL-BOS prawie wszyscy wysiadali z samolotu. W samolocie zostało nas tylko trzech, w tym facet w przejściu obok mnie, więc rozpoczęliśmy rozmowę. Jechał do Seattle. Z jakiegoś niezrozumiałego powodu, jego biuro podróży (tak, w tamtych czasach były powszechne) zarezerwowało go w Delcie jako YUL (Montreal) - BOS - ATL - SEA. Mówi się, że wszyscy zmieniają samoloty w Atlancie, ale był to najbardziej szalony sposób wyznaczania tras, jaki kiedykolwiek widziałem.

I z powrotem tylko do Stanów Zjednoczonych.

Najbardziej szaloną trasą, jaką kiedykolwiek widziałem (bilet nigdy nie został zakupiony) był kolega, który próbował dostać się z DFW do Seattle. (Wówczas nowa (na początku 2000 roku)) strona internetowa poświęcona podróżom korporacyjnym sugerowała skorzystanie z Alaska Airlines z DFW do Anchorage do Seattle. Lot powrotny odbywał się również przez Anchorage. Prawdziwym plusem na tej trasie było to, że nie ma bezpośrednich lotów Anchorage-DFW (w żadnym kierunku) - wszystkie zatrzymują się w Seattle. Tak więc pierwszy dzień to DFW-SEA-Anchorage-SEA, a powrót odwrócił tę trasę. Co dziwne, w rzeczywistości było to około 75 USD tańsze niż lot, który w końcu kupił, z pominięciem Anchorage w obu kierunkach.

To mi się kiedyś przytrafiło.

To nie było tak ekstremalne, jak twój przykład, ale tylko udowadnia, że ​​tak się dzieje.

Byłem w Kotonu w Beninie i chciałem wracać do Libanu. Jedyny lot, jaki znalazłem, to tureckie linie lotnicze.

• Wystartowaliśmy z Kotonu, zatrzymaliśmy się w Abidżanie na Wybrzeżu Kości Słoniowej - to był tylko przystanek techniczny, nie musieliśmy schodzić z ariplane.
• Drugi przystanek był w Stambule - normalny postój do następnego lotu.
• Trzeci przystanek to mój cel w Libanie.

Zasadniczo , oto droga, którą obraliśmy:

Kolejny przykład, który właśnie sobie przypomniałem, to podróż z Libanu na Madagaskar. Liban do Paryża (Air France), a następnie z Paryża na Madagaskar.