Jakie prawo może skorzystać pasażer, który ma odbyć loty komercyjne na tym modelu samolotu, jeśli odmówi wejścia na pokład ze względów bezpieczeństwa?

Brak. Linie lotnicze i odpowiednie organy regulacyjne są właściwymi organami, które decydują, jakie typy samolotów są bezpieczne, a nie pasażerowie.

Oczywiście w wielu przypadkach linie lotnicze dokonują takich czynności, jak zmiana rezerwacji lub zwrot kosztów biletów, które nie są do tego zobowiązani, bo to dobry PR. Spodziewałbym się jednak, że zabezpieczenie „Linia lotnicza dopuszcza pasażera, który odmówił lotu jednym z ich samolotów, może mieć ważny punkt” będzie gorsze niż PR „Linia lotnicza nie pomoże pasażerowi, który odmówił lotu samolotem, który był pod warunkiem. ”

Od 12 marca BBC donosi, że Southwest umożliwia klientom, którzy zarezerwowali 737 MAX-8, zmianę rezerwacji, ale nie oferuje zwrotu pieniędzy. Jest to jednak tylko standardowa polityka Southwest dotycząca nieobciążania opłat za zmianę rezerwacji, która dotyczy wszystkich ich lotów.

A od 13 marca Boeing uziemił wszystkie 737 MAX-y. Od tego momentu pytanie jest nieco dyskusyjne. Pasażerowie, których loty zostały z tego powodu odwołane lub przełożone, mają takie same prawa jak w przypadku każdego innego odwołania / zmiany harmonogramu.

Jeśli regulator nakazał uziemienie samolotu, a linia lotnicza nadal nim lata, skontaktuj się z nim. Poza tym trudno byłoby ci argumentować, że obawy były „dobrze uzasadnione”. Mogą nie być bezpodstawne, ale nadal nie są „dobrze uzasadnione”.

W tym momencie byłby to pasażer dobrowolnie odmawiający wejścia na pokład. Bez możliwości regresu.

Proste, bez możliwości regresu. Zawsze możesz uprzejmie poprosić o zmianę harmonogramu na inny sprzęt. „Bycie miłym nic nie kosztuje” - Bear Bryant

Oto fragment niedawnego artykułu BBC:

Czy mogę poprosić o lot innym samolotem?

Niektórzy pasażerowie latać samolotem Boeing 737 Max 8 może chcieć przesiąść się na inny lot, ale nie będą mieli do tego prawa bez ponoszenia dodatkowych kosztów zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Z regulacjami w USA deklarującymi te samoloty bezpieczne i kontynuowanie lotów w Wielkiej Brytanii i Europie, ostrożni pasażerowie musieliby kupić bilet na inny lot i nie mieliby prawa do zwrotu pieniędzy, według grupy konsumentów Która ?. Wypłata z polis ubezpieczenia podróżnego byłaby również bardzo mało prawdopodobna.

Niektóre linie lotnicze uziemiają określone samoloty, ale nadal obsługują regularne loty alternatywnymi samolotami.

Jeśli linie lotnicze obsługujące te samoloty to robią anulować loty, pasażerowie mieliby takie same prawa do zwrotu kosztów lub zmiany planu podróży do miejsca docelowego, jak zwykle w przypadku odwołania lotu z jakiegokolwiek powodu.

_{Powyższe cytowano w 2019 r. -03-12 13:27 GMT}

NPR.org informuje, że:

Federalna Administracja Lotnicza twierdzi, że planuje wprowadzić szereg zmian konstrukcyjnych we flocie Boeinga 737 MAX po paru śmiertelne katastrofy lotnicze, w tym jeden wczorajszy w Etiopii, w którym zginęło wszystkie 157 osób na pokładzie.

Boeing potwierdza, że ​​ jest w trakcie ulepszania oprogramowania do sterowania lotem, w tym oprogramowanie MCAS.

CBC.ca poinformował, że:

Air Canada Pilots Association, związek Air Canada i Air Canada Rouge piloci, wysłali oświadczenie wzywające Transport Canada „do podjęcia proaktywnych działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa kanadyjskiej publiczności podróżującej”.

Nie do końca jasne, co przez to rozumieli, ale Minister Transportu ( Kanada) uznałaby za „przedwczesne” uziemienie 41 samolotów tego modelu, należących do kanadyjskich linii lotniczych, według CBC.

Obawiam się, że nie zapewnia to dalszych opcji dla konsumenta. Więc wydaje mi się, że wszystko, co zostało, to dla osób, które uważają, że zasada ostrożności nakazuje im nie latać takimi samolotami, to anulowanie rezerwacji, próba uzyskania zwrotu pieniędzy od sprzedawcy i zakup nowych biletów, próbując ustalić, jakim samolotem będą latanie dalej. Jeśli, jak niektórzy twierdzą, można zagwarantować, że będziesz leciał samolotem opisanym przy rezerwacji, możesz wybrać bezpośredni lot liniami lotniczymi, które nie obsługują tego samolotu ...

Jeśli linia lotnicza zaplanowała lot określonym samolotem, oznacza to, że uznała, że ​​jest on wystarczająco bezpieczny, aby latać. Uznanie, że pasażer odmawiający wejścia na pokład ma „uzasadnione obawy” w zasadzie przyznaje, że świadomie naraża innych pasażerów i załogę na niebezpieczeństwo. Więc nie, to się nie wydarzy: albo odwołają cały lot, albo będziesz musiał odmówić wejścia na pokład.

Prawo regresu, które masz jako klient (zawsze, gdy w końcu wejdziesz na pokład samolotu 737 Max ) polega na zwróceniu uwagi na linię lotniczą, której standardy bezpieczeństwa są na tyle łagodne, aby nadal latać tym modelem, podczas gdy wszyscy inni go uziemiają, i unikanie korzystania z jego usług w przyszłości, z opcjonalnym publicznym zawstydzaniem w mediach społecznościowych.

W wielu miejscach na świecie sprawa stała się dyskusyjna, ponieważ cała UE zawiesiła loty Boeingiem 737 Max. Jeszcze wcześniej Australia, Austria, Belgia, Francja, Niemcy, Islandia, Irlandia, Włochy, Malezja, Niderlandy, Oman, Singapur, Turcja i Wielka Brytania ogłosiły zawieszenie lotów. UK, Oman, Singapur, Australia, Irlandia i Francja oraz Norwegian Airlines zawiesiły całą gamę Boeingów 737 Max, natomiast Indie, Dubaj, Chiny, Indonezja, Malezja, Islandia, Niemcy oraz linie lotnicze LOT Polish, TUI Airways, GOL Linhas Aereas, Aeromexico , Aerolíneas Argentinas, Cayman Airways, Comair Airways, Eastar Jet, Jet Airways, Mongolian Airlines, China Airlines, China Eastern, China Southern, Lion Air i Silkair zawiesiły model Max 8. Modele Max 8 i 9 zawieszone w Turcji ( CNN.com, Stany Zjednoczone i Kanada to jedyne dwa kraje, które wciąż latają wieloma samolotami Boeing 737 Max ). Inne źródło dodaje do tej grupy Royal Air Maroc i zawiera indywidualne raporty dla każdego z nich.

Ponieważ niektóre decyzje zabraniają wejściu wariantu samolotu w przestrzeń powietrzną, efekt jest dalekosiężne, mimo że niektóre kraje / linie lotnicze nadal latają samolotem; które w związku z tym będą musiały być na terenie kraju lub z krajów / strefy zakazanej do krajów / strefy zakazanej i poza przestrzenią powietrzną, w której model nie może latać, na przykład z kontynentalnych Stanów Zjednoczonych na Hawaje lub do Kanady z pewnością nadal działa dla na razie ...

Ponieważ łatwo jest określić, jaki model samolotu jest używany podczas określonego lotu, kupując bilet, faktycznie zatwierdzasz ten model. Więc nie masz podstaw do odmowy, a jeszcze mniej podstaw do stawiania jakichkolwiek żądań. Z drugiej strony nie zaszkodzi zapytać.